Статья 1: «Квадрат и квадрат», как железный ящик.
Можно представить, что первая модель, «квадратная и прямоугольная», несмотря на то, что прошло время, имела стильный и изысканный внешний вид в ту эпоху. Средняя решетка радиатора украшена матовой горизонтальной окантовкой, а остроугольные вертикальные фары с обеих сторон добавляют автомобилю элегантности.
Говоря об этом, любой, кто знаком с этим типом транспортных средств, уже узнает, что это Cabstar. Zhengzhou Nissan Cabstar был выпущен в 2009 году как легкий грузовик высшего класса- компанией Zhengzhou Nissan, которая служит глобальной базой Nissan для легких коммерческих автомобилей. Кроме того, это был один из самых популярных-легких грузовиков высокого класса на китайском рынке того времени.
Этот классический японский легкий грузовик был впервые представлен в 1968 году. К 1981 году он продавался под названием Nissan Alas. За пределами Японии он имел разные названия, например Rnault Mxity в Европе и Cbstar в Китае, хорошо-известный среди любителей грузовиков.
На фотографии, сделанной на этот раз, изображено пятое поколение KaPuSiDa под кодовым-названием F24, которое впервые дебютировало в Европе в сентябре 2006 года. Когда оно было выпущено в том же году, оно предлагало три основные серии автомобилей: с длинной-колесной базой, средней-колесной базой и короткой-колесной базой. Цены на базовую модель варьировались от 139 800 до 152 800 юаней. Имейте в виду, что в 2009 и 2010 годах он стоил 139 800 юаней, что твердо позиционирует его как легкий грузовик-высокого класса.
Этот автомобиль оснащен знаменитым двигателем высокого давления-Common Rail ZD30, обеспечивающим достаточную мощность и хорошую топливную экономичность как при городских, так и-междугородных перевозках. После выпуска автомобиль получил награду «Лучший легкий коммерческий автомобиль в Европе» в 2007 году, премию «GOOD DESIGN Design Award» в Японии и «Рекомендуемый бренд логистического оборудования в регионе дельты реки Янцзы (2009)» в Китае.
Перед презентацией модели автомобиля определенной марки я встретил пользователя легкого-грузовика, который привел своего ребенка, чтобы осмотреть автомобили. Увидев, как фотографируют автомобиль, ему стало любопытно, и он подошел к нам, чтобы поболтать. В ходе разговора владелец грузовика упомянул, что у него на механоперерабатывающем заводе все еще есть «трудолюбивый» грузовик Kaeseda, и он даже достал телефон, чтобы показать мне Kaeseda.
