Независимая разработка основных технологий для тяжелых-грузовых автомобилей

Ключевые направления независимых исследований и разработок основных технологий длятяжелые-грузовикивращаются вокруг трех измерений: новая энергетическая цепь, интеллектуальные и производственные технологии и построение промышленных экосистем.

Энергоцепь последовательно модернизируется, используя в качестве ядра «три электрические системы»: аккумулятор, двигатель и электронное управление. В области аккумуляторов в батареях CATL Kirin используется технология CTP третьего-поколения, которая повышает плотность энергии и снижает беспокойство по дальности действия за счет легкой конструкции и эффективного рассеивания тепла; Что касается двигателей, синхронные двигатели с постоянными магнитами стали широко распространены благодаря их высоким характеристикам эффективности, а технология охлаждения итеративно оптимизируется для улучшения показателей энергопотребления; Электронная система управления модернизирована до централизованной архитектуры с программными алгоритмами и дублирующей конструкцией, повышающей показатели безопасности. Интегрируя внутренние и зарубежные ресурсы, сырьевая сторона может смягчить давление на поставки ключевых материалов, таких как литий и кобальт. ​

Интеллектуальные данные охватывают всю отраслевую цепочку, а интеллектуальная кабина реализует индивидуальные сценарии для «тысяч людей и тысяч лиц» с непрерывным обновлением автомобильного программного обеспечения и микросхем. Производственный сектор знаменует собой трансформацию «умного симбиоза»: более 1600 интеллектуальных терминалов и роботов работают в синергии на суперфабрике Seres. Уровень автоматизации сварки, напыления и других процессов достиг 100%, а технология визуального контроля AI повысила эффективность контроля качества. В то же время ускоряются исследования и разработки ключевых компонентов, таких как шасси с проводным управлением и интеллектуальные терминалы, что способствует совершенствованию технологической системы «три горизонтали и три вертикали». ​

Двойной привод политики и рынка улучшил экологическую систему. С января по июль 2025 года уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии достигнет 45%, что намного превысит запланированный показатель. Промышленная цепочка повышает устойчивость за счет сотрудничества «целых частей автомобиля», регионального сотрудничества и международного сотрудничества, такого как модель технологического сотрудничества между BYD и Daimler. Строительство зарядных станций и системы переработки аккумуляторов продвигаются синхронно, в сочетании с развитием талантов и политическим руководством, чтобы сформировать экологический замкнутый цикл, охватывающий весь жизненный цикл. ​