грузовики-серии Howo от Sinotruk. В начале 2000-х годов, после вступления Китая в ВТО, спрос на логистику резко возрос, что положило начало быстрому развитию. В 2003 году Sinotruk возглавил партнерство с Volvo Trucks, став первым игроком в отрасли, который стал пионером такого сотрудничества. Несмотря на краткость, это партнерство укрепило веру Синотрука в то, что независимые инновации являются источником жизненной силы компании. В октябре 2004 года с конвейера сошел первый тяжелый грузовик Howo 7-серии-, официально представив бренд Howo. Эта веха означала, что китайская технология производства большегрузных грузовиков- начала соответствовать международным стандартам. За первый-год выпуска и продажи модели превысили 10 000 единиц. В 2008 году был представлен Howo A7, ставший вершиной отечественных тяжелых грузовиков того времени и подтолкнувший отрасль к переходу на передовые мировые стандарты. В 2010 году компания Sinotruk приняла важнейшее стратегическое решение использовать сильные стороны бренда Howo для выхода на рынок легких-грузовых автомобилей. Приобретя Чэнду Байли и основав базы в Фуцзянь Хэси и Цзинане, компания сформировала треугольную структуру. К концу 2011 года был официально представлен бренд легких-грузовых автомобилей Howo. Благодаря постоянным инновациям и реформам продажи выросли с более чем 3000 единиц в 2012 году до 38 000 единиц в 2016 году, войдя в десятку лучших в отрасли. После многих лет разработки две основные серии-Hanjian и Tongshuai-сформировали четкую матрицу продуктов и позиционирование. Серия Hanjian ориентирована на высокую экономичность и многофункциональность, ориентирована на городскую и междугородную логистику, обеспечивая при этом эффективность,-ориентированную на соответствие требованиям. С другой стороны, серия Tongshuai позиционируется на рынке премиум-класса-, интегрируя ведущие европейские технологии грузовых автомобилей для поставки легких-грузовых автомобилей премиум-класса для городской логистики. В 2023 году была запущена серия Jinbiao Hanjian Tongshuai на базе платформы Hanjian, за которой последовала модернизация с максимальной мощности Weichai со 160 лошадиных сил до 170 лошадиных сил, с увеличением крутящего момента до 500 Н·м для удовлетворения более высоких требований к эффективности. Подводя итог, можно сказать, что бренд малотоннажных грузовиков Howo, начиная со своего стратегического запуска в 2010 году, в настоящее время стал незаменимой силой на рынке малотоннажных грузовиков Китая. Его путь развития служит ярким примером того, как предприятие по производству коммерческих автомобилей успешно расширяет свой бизнес и расширяет свой бренд. Новый грузовик Howo всего за десять лет превратился из новичка в ключевого игрока.
